Système de levage sous vide : l’élévateur tubulaire

Il n’est pas nécessaire dans un levage continu d’objets qu’ils soient lourds pour en faire une opération dangereuse et coûteuse, tant pour le travailleur qui manipule la charge que pour l’entreprise.

Avec un système de levage sous vide, le risque d’accidents pouvant être causés à la fois au travailleur et au produit en cas d’accident est considérablement réduit, évitant ainsi les coûts liés aux congés de maladie et aux longues périodes de réadaptation.

L’élévateur tubulaire : caractéristiques des systèmes de levage par le vide 

Avec un élévateur tubulaire, vous pouvez presque tout soulever : des tiroirs, boîtes, sacs, ordinateurs, assiettes ou téléviseurs, aux bagages ou aux réservoirs d’air comprimé. Cet élévateur tubulaire se compose d’une pompe, d’un tuyau d’aspiration, d’un tuyau de levage, de la commande et d’un dispositif de préhension par le vide ou de ventouses, qui s’adaptent en fonction des besoins particuliers de chaque entreprise.

L’élévateur tubulaire est très simple à installer et très facile à utiliser. Il utilise le levage sous vide pour fixer et soulever la charge en même temps, et il suit doucement les mouvements de son propre corps comme si l’objet soulevé ne pesait rien. Si un lien pivotant est également ajouté à la base, nous pouvons faire pivoter ou retourner l’objet d’une manière qui nous est très utile, ce qui est très approprié, par exemple, pour les travaux d’assemblage.

Applications générales du système par le vide

Dans les aéroports et, en général, dans les zones de transit de passagers où les bagages doivent être manipulés relativement fréquemment, disposer d’un système de manutention par le vide peut augmenter considérablement l’efficacité de la gestion des bagages de plus de 45 kilos.

Avec le système de manutention de fret sous vide pour les aéroports, une série de solutions conçues spécifiquement pour les aéroports ont été conçues qui permettent d’améliorer le travail de chargement des bagages, pouvant soulever et pivoter à 360 degrés pour les déplacer des bandes transporteuses aux rampes ou vice versa.

La flexibilité offerte par ce système permet de surmonter pratiquement toutes les limitations physiques pouvant survenir dans les zones de traitement des bagages des aéroports.